Suecia quiere que el carguero chino que se sospecha puede estar relacionado con la rotura la semana pasada de dos cables submarinos -el Arelion y el C-Lion-1- en el mar Báltico regrese a aguas territoriales suecas. Así lo señaló el primer ministro de este país nórdico, Ulf Kristersson. El objetivo es que su tripulación pueda cooperar con la investigación del caso.
Aunque las investigaciones de esos casos aún no han concluido, la hipótesis más probable es que estas roturas fueron causadas por el ancla del buque mercante chino Newnew Polar Bear, que se dirigía a la ciudad rusa de San Petersburgo, aunque se desconoce si ocurrió de forma accidental -como sostiene Pekín- o deliberada.
«Por la parte sueca hemos mantenido contacto con el barco. Queremos que se dirija hacia aguas suecas», dijo Kristersson en rueda de prensa. A la vez, la autoridad resaltó que no hay ninguna acusación detrás de sus palabras y que el propósito es «facilitar» la investigación. «Es nuestro deseo claro. Todavía no hemos recibido ninguna respuesta a esa cuestión», afirmó.
Finlandia y Suecia han lanzado una investigación preliminar por un presunto delito de sabotaje, mientras que la Fiscalía General de Lituania abrió diligencias por un posible acto de terrorismo. La rotura del cable entre Finlandia y Alemania es la tercera avería de una infraestructura finlandesa clave en poco más de un año, después de que en octubre de 2023 se dañaran el gasoducto submarino Balticconnector y un cable de telecomunicaciones, ambos entre el país nórdico y Estonia.
El Yi Peng 3, que había zarpado del puerto ruso de Ust-Lugá y se dirigía a Egipto, se encuentra anclado desde hace días en el estrecho de Kattegat, en aguas internacionales entre Dinamarca y Suecia, escoltado desde el miércoles por una patrullera de la Marina danesa, a la que se unieron posteriormente también las guardias costeras sueca y alemana.